Pagsapit ng 2030, inaasahang aabot sa 15% ng mga pandaigdigang benta ang mga bagong trak ng mabibigat na tungkulin sa enerhiya.Ang pagtagos ng mga ganitong uri ng sasakyan ay nag-iiba-iba sa iba't ibang mga gumagamit, at sila ay nagpapatakbo sa mga lungsod na may pinakamataas na potensyal para sa elektripikasyon ngayon.
Batay sa mga kondisyon sa pagmamaneho ng sasakyan sa lungsod sa Europe, China at United States, ang kabuuang halaga ng pagmamay-ari ng bagong energy medium at heavy-duty na trak ay malamang na maabot ang parehong antas ng mga diesel na sasakyan sa 2025. Bilang karagdagan sa ekonomiya, mas maraming available na modelo , urban na mga patakaran at corporate sustainability initiatives ay susuportahan ang higit pang pinabilis na pagtagos ng mga sasakyang ito.
Naniniwala ang mga gumagawa ng trak na ang pangangailangan para sa mga bagong trak ng enerhiya ay lumampas sa mga antas ng suplay.Ang Daimler Truck, Traton at Volvo ay nagtakda ng mga target para sa zero-emission truck sales na 35-60% ng kabuuang taunang benta pagsapit ng 2030. Karamihan sa mga layuning ito (kung ang buong pagsasakatuparan ay hindi kasama) ay malamang na makakamit ng pure
Oras ng post: Set-27-2022