Mga karaniwang problema at solusyon ng mga semi-trailer

Karaniwang semi-trailer sa proseso ng pagmamaneho, sa pangkalahatan ay nakakaranas ng mga sumusunod na problema:

1. Ang madalas na pagsisimula at paghinto ay magiging sanhi ng mabilis na pagkasira ng makina;kapag nagmamaneho sa lungsod, hindi maiiwasang makatagpo ng trapiko.Ang stop-and-go ay isang pangkaraniwang pangyayari.Sa pangkalahatan, kapag ang isang bagong kotse ay nagmamaneho sa lungsod sa loob ng humigit-kumulang 2-3 taon, unti-unting lilitaw ang kababalaghan ng hindi sapat na kapangyarihan, nabawasan ang sensitivity ng kontrol, at tumaas na ingay.Ang mga phenomena na ito ay may kaugnayan sa pagkasira ng makina na sanhi ng madalas na pagsisimula at paghinto ng kotse, kaya ang mga maliliit na pag-aayos ay madalas na isinasagawa, na nagkakahalaga ng maraming pera at oras.Gayunpaman, kakaunti ang nakakaalam na kapag ang kotse ay nagsimula at huminto nang madalas, ang gasolina ay hindi ganap na nasusunog, na madaling makabuo ng isang malaking halaga ng mga deposito ng carbon, mapabilis ang oksihenasyon ng lubricating oil, maging sanhi ng lubricating oil upang mabigo, at mawala. ang wastong pagpapadulas at pagganap ng proteksyon nito.

2. Ang gasolina rin ang susi upang maapektuhan ang buhay ng makina;ang pagpili ng gasolina ay dapat sumunod sa mga grado na tinukoy ng sasakyan, at ang paggamit ng mababang uri ng gasolina ay ipinagbabawal, kung hindi man ang makina ay magbubunga ng katok sa panahon ng operasyon, na magdudulot ng malakas na epekto sa mga bahagi at gumawa ng mga karagdagang bahagi at bahagi.Ang pag-load ay tumataas, sa gayon ay pinabilis ang pagkasira ng mga bahagi.Ang mataas na temperatura, mataas na presyon at shock wave na nabuo sa pamamagitan ng katok ay sisirain din ang lubricating oil film sa cylinder wall at masisira ang lubrication ng mga bahagi.Ang pagsubok ay nagpapakita na ang isang makina ay gumagana sa loob ng 200 oras nang may at walang katok, at ang average na dami ng pagsusuot ng itaas na silindro na may katok ay higit sa 2 beses kaysa sa walang katok.Bilang karagdagan, ang gasolina na may labis na mga dumi ay magpapabilis din sa pagkasira at kaagnasan ng mga bahagi.

Bago maglakbay, ang semi-trailer ay dapat suriin para sa kaligtasan.Gayunpaman, sa paraan ng pagmamaneho, hindi maiiwasang makatagpo ng mga hindi inaasahang sitwasyon.Kung may problema sa pagmamaneho sa isang lugar kung saan ang nayon ay wala sa harap ng nayon at ang tindahan sa likod, ito ay tinatawag na problema.Kung makabisado mo ang ilang karaniwang problema at solusyong pang-emergency, malulutas mo ang isang malaking problema, kahit papaano ay malulutas mo ang kagyat na problema.Ang mga sumusunod ay ilang karaniwang problema at emergency na solusyon para sa mga kaibigan sa card.

1. Nasira ang tubo ng langis.Kung ang pipe ng langis ng semi-trailer ay nasira habang nagmamaneho, maaari kang makahanap ng isang goma o plastik na tubo na angkop para sa diameter ng pipe ng langis, pansamantalang ikonekta ito, at pagkatapos ay itali nang mahigpit ang dalawang dulo ng bakal na kawad.

2. Ang oil pipe joint ay tumatagas ng langis.Ang cotton gauze ay maaaring balot sa ibabang gilid ng sungay, at pagkatapos ay maaaring higpitan ang tubing nut at tubing joint;ang bubble gum ay maaaring ilapat sa upuan ng tubing nut, na maaaring kumilos bilang isang selyo.

3. Ang trailer ay tumagas ng langis at tubig.Ayon sa laki ng trachoma, piliin ang fuse ng electrician ng kaukulang detalye, at dahan-dahang basagin ito sa trachoma upang maalis ang pagtagas ng langis at pagtagas ng tubig.

4. Kapag ang sasakyang de-motor ay ginagamit, makikita na ang tangke ng gasolina ay tumutulo at ang tangke ng gasolina ay nasira.Maaari mong linisin ang pagtagas ng langis at lagyan ng bubble gum ang pagtagas ng langis upang pansamantalang harangan ito.

5. Nasira ang mga hose ng inlet at outlet.Kung maliit ang pagkalagot, maaari mong gamitin ang sabon sa tela upang balutin ang pagkalagot;kung malaki ang pumutok, maaari mong putulin ang pumutok ng hose, maglagay ng kawayan o tubo sa gitna, at itali ng mahigpit na bakal.

6. Nasira ang valve spring.Ang sirang spring ay maaaring alisin, at ang dalawang sirang seksyon ay maaaring i-install sa kabaligtaran, at maaari itong magamit.Kung ang spring ay nasira sa ilang mga seksyon, ang intake at exhaust valve adjustment screws ng cylinder ay maaaring tanggalin upang isara ang valve.

7. Nasira ang fan belt.Maaari kang gumamit ng bakal na kawad upang ikonekta ang sirang sinturon nang sunod-sunod, o magmaneho nang ilang sandali upang huminto at magmaneho palayo.